رصد- أثير
أعلنت هيئة المشاريع والمناقصات والمحتوى المحلي عن استكمال الإجراءات المرتبطة بإسناد مشروع توسعة طريق مسقط السريع، والتي تصل تكلفتها إلى أكثر من 157 مليون ريال عُماني.
وقالت وكالة الأنباء العُمانية، بأن مشروع توسعة طريق مسقط السريع سيشمل تنفيذ حزمة من الأعمال التطويرية أبرزها تطوير دوار حديقة القرم الطبيعية ودوار سيح المالح إلى تقاطع إشارات ضوئية، إضافة إلى تطوير وتوسعة الطريق من دوار سيح المالح إلى تقاطع حلبان وربطه مع طريق الباطنة السريع، إلى جانب ذلك تحسين معظم مداخل ومخارج الجسور القائمة بإضافة حارة لتصبح حارتين في كل اتجاه، وإنشاء مخرج مباشر على جسر الرسيل للقادمين من مسقط باتجاه دوار برج الصحوة.
ويتضمن المشروع إنشاء جسور علوية مستقلة بحارتين للقادمين من منطقة روي باتجاه طريق مسقط السريع، وعلى إشارات الخوض السادسة للمتجهين من طريق مسقط السريع إلى دوار الكتاب، وللقادمين من محافظة الداخلية باتجاه صحار بدون الالتقاء مع المتجهين من طريق مسقط السريع إلى محافظة الداخلية.
كما يشمل المشروع إنشاء تحسينات في عدة مناطق على الطريق الجانبي(CD-Road) من منطقة الغبرة إلى المعبيلة لتسهيل حركة المرور عند الدخول إلى الجسور أو الخروج منها إلى الطريق الرئيس.
ومن المتوقع أن يسهم مشروع توسعة طريق مسقط السريع في رفع الطاقة الاستيعابية للمركبات، مع معالجة الاختناقات المرورية خلال أوقات الذروة، وتعزيز مستويات السلامة المرورية، وتقليل المدة الزمنية أثناء التنقل.
وخلال اللقاء الإعلامي لوزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات في 12 يناير الماضي، أكد معالي سعيد المعولي بأن مشروع التوسعة في مراحله النهائية للإسناد، مشيرا إلى أن الوزارة خاطبت مجلس الوزراء بمذكرة حول خطة لتفادي الزحام أثناء تنفيذ مشروع التوسعة، ومن ضمنها تنوع أوقات بدء وانتهاء الدوام، وغيرها من الحلول لإيجاد حلول لتخفيف الازدحام بمسقط.
وعلمت أثير بأن مدة تنفيذ المشروع تصل إلى 36 شهرًا.
ما الذي سيتضمنه مشروع توسعة طريق مسقط السريع؟
حصلت ”أثير“ على معلومات من وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات، تشير إلى نطاق عمل المشروع، الذي يبدأ من تقاطع حديقة القرم الطبيعية إلى تقاطع حلبان، وسيشمل:
- تطوير دوار حديقة القرم الطبيعية ودوار سيح المالح إلى تقاطع إشارات ضوئية.
- إضافة جسر علوي في الحارة الوسطية بحارتين للقادمين من روي إلى طريق مسقط السريع بشكل مباشر دون المرور بالإشارات الضوئية في تقاطع القرم، مع توسعة الحارات بين تقاطع إشارات القرم وجسر الإعلام لتصبح 5 حارات في كل اتجاه.
- توسعة الطريق من تقاطع الإعلام إلى تقاطع حلبان إلى 4 حارات في كل اتجاه، وربطه مع طريق الباطنة السريع.
- تحسين مداخل ومخارج الجسور القائمة بإضافة حارة لتصبح حارتين.
- إنشاء جسر علوي للمتجهين من محافظة الداخلية باتجاه صحار لتفادي الالتقاء مع المتجهين من طريق مسقط السريع باتجاه الداخلية.
- إنشاء مخرج مباشر على جسر الرسيل للقادمين من مسقط باتجاه دوار برج الصحوة.
- إنشاء مخرج مفرد من طريق مسقط السريع بعد مركز شرطة عُمان السلطانية – الخوض، ويربط بالطريق القائم المؤدي إلى مستشفى جامعة السلطان قابوس.
- إنشاء جسر علوي على إشارات الخوض السادسة بعدد حارتين في كل اتجاه للمتجهين من طريق مسقط السريع باتجاه دوار الكتاب في جامعة السلطان قابوس.
كيف سيتم التعامل مع الازدحام المروري؟
أشارت وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات إلى أن تقييم نطاق عمل المشروع كشف عن مواقع يتمركز بها الازدحام المروري، وتم عمل مقترحات لتقنين هذه الاختناقات، وهي كالتالي:
- إنشاء طريق جانبي بعدد حارتين متصل بين جسر الأنصب وجسر الغبرة للمتجهين باتجاه القرم، مما يسهل حركة المرور بين الجسرين، ويسمح لمرتادي الطريق الرئيسي بالدخول إلى الطريق الجانبي، مع مسار حر للمتجهين باتجاه القرم. وفي هذه الجزئية يصبح عدد الحارات 4 حارات في الطريق الرئيسي وحارتين في الطريق الجانبي.
- إنشاء طريق جانبي بعدد 3 حارات متواصلة بين جسر الرسيل ولغاية جسر الخوض باتجاه صحار، لتسهيل عملية الحركة بينها وتفادي التداخلات، وسوف يسمح لمرتادي الطريق الرئيسي بالدخول إلى الطريق الجانبي. وفي هذه الجزئية يصبح عدد الحارات 3 حارات في الطريق الرئيسي و3 حارات في الطريق الجانبي.
- إنشاء طريق جانبي بعدد حارتين متصل بين جسر الخوض وجسر المعبيلة الأول للمتجهين باتجاه صحار، مما يسهل حركة المرور بين الجسرين، ويسمح لمرتادي الطريق الرئيسي بالدخول إلى الطريق الجانبي، مع مسار حر للمتجهين باتجاه صحار. وفي هذه الجزئية يصبح عدد الحارات 4 حارات في الطريق الرئيسي وحارتين في الطريق الجانبي.
- إنشاء طريق جانبي بعدد 3 حارات متواصلة بين جسر المعبيلة الثاني ولغاية جسر الرسيل باتجاه مسقط، ويربط 4 جسور لتسهيل عملية الدخول والخروج بينها وتفادي التداخلات التي تتسبب حاليًا في خلق الازدحام المروري، وسوف يسمح لمرتادي الطريق الرئيسي بالدخول إلى الطريق الجانبي واستخدام الجسور للدخول والخروج. وفي هذه الجزئية يصبح عدد الحارات 3 حارات في الطريق الرئيسي و3 حارات في الطريق الجانبي.
